en
25.8.
2017 |
UAZ
Na letošním mezinárodním průmyslovém fóru INNOPROM, které se konalo v ruském Jekatěrinburgu, představil domácí výrobce Uljanovský Automobilový Závod prototyp modelu UAZ Profi s hybridním pohonem. Prvním člověkem, který byl s inovativním produktem seznámen, byl prezident Ruské federace Vladimír Putin.
Auto nachází svůj základ v novém benzínovém užitkovém modelu UAZ Profi, jehož výroba by měl být zahájena letos v září. Hybridní prototyp byl vystaven v podélném řezu, což umožnilo návštěvníkům udělat si představu o tom, jak celý systém vypadá. Pod kapotu byl zastavěn atmosférický benzínový motor, startérový generátor o výkonu 84 kW, 105 kW trakční elektromotor disponující točivým momentem až 469 Nm a vysokonapěťové baterie s kapacitou 25 kW. Navíc má hybridní Profi dostat do vínku komplexní asistenční systém ADAS, který pomocí kamery monitoruje dění před autem, detekuje chodce, čte značky i semafory a hlídá jízdní dráhu v pruzích.
Dojezd sériově vyráběných hybridů by se měl pohybovat kolem 1000 km na jednu nádrž, přičemž předpokládaná spotřeba má být 7 l / 100 km. Na čistou elektřinu podle výrobce Profi ujede zhruba 100 kilometrů. Integrovaná palubní nabíječka bude podporovat nabíjení pomocí konektoru AC i DC. UAZ vidí v alternativním pohonu možnost expanze do Číny a Evropy, kde nebude mít problémy s plněním přísných emisních norem. Připomínáme, že benzínový UAZ Profi 4x2 i 4x4 s užitečným zatížením 1500 kg přijde také do Evropy, nejprve s motorem 2.7i 136 koní, později posíleným na 150 koní.
Překvapením bylo také oznámení ohledně možnosti instalace telematického systému, určeného pro monitorování stavu auta. Tímto krokem chce UAZ oslovit firmy a naplnit jejich fleetové parky svými auty. To ale není všechno, telematika umožňuje také online diagnostiku, technickou podporu, navigaci a nalezení bodů zájmu, jakými mohou být například dobíjecí stanice. Začátek ekologického smýšlení automobilky v oblasti efektivního využití paliva, má návaznost na nízké finanční zatížení při provozování lehkého užitkového auta do 3,5 tuny. V neposlední řadě se inženýři z Uljanovsku zaměřují také na bezpečnost, což byla dříve pro UAZ druhořadá záležitost. Vysokou cenu baterií, čítající 150 Euro za 1 kW, chtějí rusové vyřešit výrobou akumulátorů v tuzemsku. První hybridní testovací kusy by měly sjet z výrobních linek už v roce 2019 a sériová výroba je naplánovaná na rok 2020.
